Manuelles 6-Gang-Getriebe mit Viscokupplung-AWD

Um das Beste aus dem außerordentlichen Drehmoment der BOXER DIESEL-Modelle zu machen, wird serienmäßig ein kurzes, manuelles 6-Gang-Getriebe vorgesehen. Hinzu kommt der Allradantrieb mit einem schlupfbegrenzenden Zentraldifferential mit Vioscokupplung (LSD), das das Drehmoment auf die Vorder- und Hinterräder verteilt, sobald sich das Traktionsgleichgewicht ändert. Die serienmäßige Fahrdynamikregelung Vehicle Dynamics Control System sorgt für noch mehr Fahrstabilität.

Manuelles 5-Gang-Getriebe

Das leicht schaltbare manuelle 5-Gang-Getriebe ist mit einem schlupfbegrenzenden Zentraldifferenzial kombiniert, das die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern automatisch kontrolliert.

Dazu kommt bei den 2.0R und 1.5R Modellen ein "Dual-Range"-Reduktionsgetriebe, das vor allem im Zugbetrieb und auf steilen Straßen das Vorwärtskommen erleichtert. Die 2.0R Modelle sind darüber hinaus mit der elektronischen Fahrdynamikregelung Vehicle Dynamics Control ausgerüstet, die das Auto in extremen Situationen stabilisiert.

Automatisches Getriebe

Alle Modelle gibt es auch mit einer elektronisch gesteuerten 4-Gang- SPORTSHIFT®* -Automatik. Diese schaltet sanft und reaktionsschnell, wobei Sie im manuellen Modus jederzeit selbst eingreifen und die Schaltpunkte für sportlicheres Fahren wählen können. Die Kombination mit dem Active Torque Split AWD (Allradantrieb) passt die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern den momentanen Fahrverhältnissen selbsttätig an.

* SPORTSHIFT® ist eine eingetragene Marke von Prodrive Ltd.