weltgrößter Allrad-PKW-Hersteller
Ein besseres Auto dank SUBARU BOXER-Motor
Der SUBARU BOXER-Motor läuft konstruktionsbedingt kultivierter als andere Motoren und zeichnet sich durch überragende Drehfreude über den gesamten Drehzahlbereich aus. Diese schlägt sich in einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung für kraftvolles Beschleunigen nieder, auf der Autobahn wie im Stadtverkehr. Die flache Bauweise ermöglicht einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt für geringe Seitenneigung, stabiles Kurvenverhalten und ein sportliches und präzises Handling, das man von einer komfortbetonten Limousine oder einem kultivierten Kombi im Allgemeinen nicht erwartet.
| 2.0-Liter DOHC SUBARU BOXER DIESEL
Die bauartbedingte Festigkeit und Laufruhe des SUBARU BOXER-Motors bietet beste Voraussetzungen für den weltweit ersten BOXER DIESEL-Motor in einem Serien-PKW. Eine moderne Common Rail-Konstruktion mit hohem Einspritzdruck, ein verbesserter Katalysator mit geschlossenem Dieselpartikelfiltersystem (DPF)**, ein Turbolader mit variabler Geometrie und eine elektrische Servolenkung mit geringem Energiebedarf senken Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen. Neue Keramikglühkerzen erleichtern den Startvorgang bei kalter Witterung. Und obwohl die strenge EURO 5 Emissionsnorm erfüllt wird, stehen beeindruckende 350 Nm Drehmoment bei nur 1.800 U/min bereit – für eine souveräne Kraftentfaltung bei allen Geschwindigkeiten.
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| 2.5-Liter SOHC SUBARU BOXER
Von Haus aus kultiviert und leistungsstark, zeichnet sich der SOHC-Motor des Legacy durch sparsamen Kraftstoffverbrauch und sehr niedrige Emissionswerte nach EURO 5 Emissionsnorm aus. Durch Feinarbeit an Kolben, Ansaugkanälen, Ansaugkrümmer und selbst an den Zündkerzen ist der Motor reaktionsfreudiger im Stadtverkehr, agiler auf der Autobahn und grundsätzlich effizienter geworden.
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| ecomatic® Autogas Hybrid-TechnologieDer 2.5-Liter-Motor ist ab dem Modelljahr 2010 mit einer Subaru ecomatic Autogas Anlage aufrüstbar. | ||||||||
| 2.0-Liter DOHC SUBARU BOXER
Ökonomisch und temperamentvoll – der effiziente 2.0-Liter Benzinmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle (DOHC) erfüllt auch die EURO 5 Emissionsnorm. Ein neu gestalteter Ansaugkrümmer und das Active Valve Control System (AVCS) steigern das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Und das bauartbedingt vibrationsarme Antriebslayout mit waagerecht gegenüberliegenden Zylinderreihen sorgt für unerwartet hohe Laufkultur und Spritzigkeit. |
* Die Werte beziehen sich jeweils auf den kombinierten Testzyklus. EURO 5 Emissionsnorm.
** Alle Outback 2.0D sind mit einem geschlossenen Dieselpartikelfiltersystem (DPF) ausgestattet. Bitte fragen Sie Ihren Subaru-Partner nach der Funktionsweise.