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Das einzigartige Antriebssystem von Subaru kombiniert den SUBARU BOXER-Motor mit einem symmetrischen Antriebsstrang und wurde über Jahrzehnte hinweg konsequent weiterentwickelt. Daraus ergeben sich drei wesentliche Vorteile:
So fühlen Sie sich in einem SUBARU unter allen Bedingungen, sei es auf der Autobahn oder auf einer kurvigen Landstraße, auf Schotterwegen oder Schlammpisten vollkommen sicher.
> Erfahren Sie mehr über die einzigartigen Eigenschaften des „Symmetrical AWD“....
Das manuelle Schaltgetriebe der Forester und Impreza Benzin-Modelle wird durch das "Dual-Range"-Reduktions- getriebe ergänzt. So stehen insgesamt 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge zur Verfügung, um schwierige Passagen und starke Steigungen oder das eigene Revier optimal zu bewältigen.
Ob es der Subaru Outback ist, der als echter Crossover 200 mm Bodenfreiheit, der SUV Forester mit 215 mm Bodenfreiheit oder der Kompakt-SUV Subaru XV mit 220 mm Bodenfreiheit - diese Subaru Modelle bieten genügend Reserven um souverän über Stock und Stein zu kommen.
Das Hill Assist System hält den Bremsdruck beim Anfahren an Steigungen noch einige Zeit und vermeidet so das Zurückrollen des Fahrzeugs, wenn man den Fuß von der Bremse nimmt. (Nur bei Modellen mit manuellem Getriebe. Außer bei Impreza 1.5R F und 1.5R Active.)
Dank Allradantrieb können die Subaru Modelle je nach Motor- und Getriebe-Variante bei 12% Steigung bis zu 2.000 kg an den Haken nehmen.
Genaue Details entnehmen Sie bitte dem jeweiligen Prospekt „Preise, technische Daten, Ausstattung“.
Taucht das Fahrzeug beim Beladen hinten ein, wird die bei allen Forester und Outback Modellen serienmäßige Niveauregulierung aktiviert: Sobald Sie losfahren, hebt sich das Heck wieder auf die normale Höhe. So haben Sie immer die beste Bodenfreiheit und einen unveränderten Federweg zur Verfügung.
Nicht nur das Einparken oder Ankuppeln eines Anhängers, sondern vor allem auch das Rangieren im dichten Forst, wird Ihnen durch eine Rückfahrkamera deutlich erleichtert. Subaru bietet dieses nützliche Ausstattungsdetail in einigen Modellen sogar serienmäßig.
Das Herz eines Subaru ist der weltberühmte SUBARU BOXER-Motor. Mit seinem tiefen Schwerpunkt und seiner absoluten Laufruhe liefert er eine gleichmäßig kraftvolle Beschleunigung, ein spontanes Ansprechen und ein kräftiges Drehmoment bei tiefen und mittleren Drehzahlen. Die überzeugenden Fahrleistungen in jeder Situation verbinden sich mit bester Treibstoffeffizienz und niedrigen Emissionswerten. Zusätzlich zu den Benzin-Motoren gibt es folgende Wahlmöglichkeiten:
Dieser Motor ist mehr als eine Diesel-Evolution – er ist eine Revolution: Der erste in Boxer-Bauweise konstruierte Dieselmotor der Welt für Serien-PKW. Der SUBARU BOXER DIESEL.
