Subaru Impreza WRC 2008
Das Weltmeister-Auto startet durch
Die sechs Rallye-Weltmeistertitel - Marken-WM 1995, 1996, 1997 und Fahrer-WM 1995, 2001 und 2003 - sind ein Erfolg des Teams, der Fahrer und natürlich auch des Fahrzeuges. Der Impreza WRC ist das Siegerauto "made by Subaru". Das soll er auch in dieser Saison wieder werden. Deshalb erhielt das bewährte Fahrzeug der letzten Saison durch zusätzliches Feintuning den letzten Schliff für die neuen Aufgaben in der wohl härtesten Motorsport-Disziplin.
Das Reglement sieht vor, dass 20 Rallye-Einheiten eines Modells gebaut werden müssen, das bereits in mehr als 25.000 Exemplaren für den Serienverka uf produziert wurde. Allradantrieb und Abgasturbolader sind erlaubt, die Motoren dürfen maximal zwei Liter Hubraum aufweisen, und ein Mindestleergewicht von 1.230 kg darf nicht unterschritten werden.
Motor: | Vierzylinder SUBARU BOXER-Motor, 16 Ventile, mit IHI Turbolader, 34 mm Restriktor (WRC Reglement), 1.994 ccm Hubraum, programmierbares elektronisches Subaru Motormanagementsystem, circa 220 kW (300 PS) bei 5.500 U/min, max. Drehmoment bei 650 Nm und 3.000 U/min |
Getriebe: | Elektro-hydraulisches Prodrive Sechs-Ganggetriebe mit Joystick, permanenter Allradantrieb 50/50, zwei mechanische und ein elektro-hydraulisch kontrolliertes Differenzial |
Fahrwerk: | MacPherson-Federbeine, Bos-Stoßdämpfer, rundum innenbelüftete Scheibenbremsen von AP Racing (310mm auf Schotter / 378mm auf Asphalt), Reifen von Pirelli (championship control tyre), Felgen: BBS (15 Zoll auf Schotter, 18 Zoll auf Asphalt) |
Masse: | Länge 4.415 mm, Breite 1.800mm, Höhe 1.475mm, Radstand 2.635mm, WRC-Minimumgewicht 1.230kg, Tankvolumen 80 Liter |
Zubehör: | Microprozessor-Controller für den Motor, die Differenziale und Data-Logging mit CAN-Bus-Link; LCD-Color-Monitor mit acht wählbaren Daten-Anzeigen für den Beifahrer; Kenwood-Kommunikationssystem; Pirelli-Reifen auf BBS-Magnesiumfelgen; NGK-Zündkerzen; 95 Liter Sicherheitstank |
