Impreza WRX STI und World Rally Car
Da gibt es keinen Zweifel. Mit dem Impreza WRX STI sind Sie so nahe am Subaru Rallye-Fahrzeug, wie es nur geht. Doch natürlich gibt es ein paar Unterschiede. Dies ist nicht einfach eine Replica des Rallyewagens, sondern ein voll alltagstaugliches Fahrzeug - und gleichzeitig ein reinrassiger Sportwagen. Ein Fahrzeug für jene, die mit der unbändigen Kraft und der aggressiv sportlichen Erscheinung umgehen können und gleichzeitig den Komfort und die Kultiviertheit eines voll ausgestatteten Hochleistungsfahrzeuges schätzen.
So einen drastischen Wandel in punkto Konzept und Design hat es in den vergangenen 15 Jahren bei Subaru noch nie gegeben. Bisher war der Rallye Impreza eine Limousine. Ab sofort ist er, analog zum Serienfahrzeug, als Hatchback Version, sprich als knackige, kompakte Fließheckvariante mit kurzen Überhängen und betont ausgestellten Radkästen im Einsatz. Mit diesem Konzept wirkt der Impreza WRC 2008 bereits im Stand noch dynamischer und zugleich muskulöser als sein Vorgänger.
Der neue Forester - der faszinierende SUV
Größer, beeindruckender, attraktiver: Der Forester hat rundum gewonnen. Er ist länger, breiter, höher geworden und bietet innen noch mehr Platz, neue Interieur-Farbvarianten, vier Ausstattungsversionen sowie viele zusätzliche, neue Details, etwa die elektronische Fahrdynamikregelung. Der Motor begeistert durch verringerte Verbrauchs- und Emissionswerte. Neu hinzugekommen sind das Hill-Assist-System und die größere Bodenfreiheit von 215 mm. Der neue Forester ist eben ein echter Überallrad, mit dem Sie überall gut und sicher ankommen.
SUBARU BOXER DIESEL - die Weltsensation
Dieser Motor ist mehr als eine Diesel-Evolution – er ist eine Revolution:
Der erste in Boxer-Bauweise konstruierte PKW-Dieselmotor der Welt. Der SUBARU BOXER DIESEL.
Kombiniert mit dem legendären Allradantrieb “Symmetrical AWD”, zeichnet er sich nicht nur durch seine bauartbedingt geringen Vibrationen aus, sondern ebenso durch sein reaktionsschnelles Ansprechen. Dazu kommt seine kraftvolle Stärke im Drehmoment. Das lässt alle Vorbehalte gegenüber Dieselmotoren regelrecht verstummen. Die perfekte Ausgewogenheit und der tiefe Schwerpunkt vermitteln ein Fahrgefühl, wie Sie es eindrücklicher nicht erleben können. Die Revolution vom weltgrößten Allrad-PKW-Hersteller.
Mehr dazu auf www.subaru-boxer-diesel.de
Engine of the Year Award 2008
Erster Platz für den 2.5-Liter Turbo BOXER-Motor
Dritter Platz für den BOXER DIESEL-Motor
Der 2.5-Liter SUBARU BOXER-Turbomotor hat den "International Engine of the Year Awards 2008" in der Klasse der 2,0- bis 2,5-Liter-Motoren gewonnen. Damit hat sich der aufgeladene Subaru-Boxermotor im Rennen um diesen begehrten Preis, der als "Oscar" des Motorenbaus gilt, nach 2006 bereits zum zweiten Mal durchgesetzt. Die Jury aus 65 renommierten Journalisten aus 32 Ländern bewertet die Motoren nach den Gesichtspunkten Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten, Wirtschaftlichkeit, Handling und Laufkultur. Ausgerichtet wird der Wettbewerb von Großbritanniens größtem Automobil-Fachverlag, der UKIP Media & Events - Automotive Magazines Division, der Magazine wie Engine Technology International und Automotive Testing Technology International herausgibt.
In Deutschland kommt das preisgekrönte Triebwerk im sportlichen Subaru-Spitzenmodell Impreza WRX STI zum Einsatz.
Den Subaru-Erfolg rundet der neue SUBARU BOXER DIESEL-Motor ab, mit seinem dritten Platz in den Kategorien „Best new engine 2008“ (Bester neuer Motor 2008) sowie in der Klasse der 1,8- bis 2,0-Liter Motoren.
Der erste BOXER DIESEL-Motor für Personenwagen ist ein 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der kultiviert, laufruhig und sparsam arbeitet. Für die Gemischaufbereitung setzt Subaru ein Common-Rail-System ein, das mit einem Einspritzdruck von rund 1.800 bar arbeitet. Spezielle elektromagnetische Einspritzdüsen befördern den Kraftstoff in die Brennräume. Der Subaru Boxer-Diesel entwickelt 110 kW (150 PS) bei 3.600/min und liefert sein Drehmoment von 350 Nm schon früh bei 1.800/min. Der Boxer-Dieselmotor spielt eine wichtige Rolle für die europäischen Märkte, wo dieser Motor eine der wesentlichen Triebkräfte für die Entwicklung der Marke Subaru werden soll.
Impreza 1.5R mit Frontantrieb Spart an Sprit. Nicht an Vergnügen.
Wann die Reise endet, bestimmen ganz allein Sie. Jedenfalls im neuen Impreza 1.5R mit Frontantrieb. Schließlich fahren Sie damit ein Auto, das einen noch günstigeren Verbrauch mit den Eigenschaften vereint, für die ein echter Subaru steht: Qualität, Zuverlässigkeit und BOXER-Motor typische Stabilität.
Die Vorteile liegen auf der Hand:
- Geringerer Verbrauch dank des gewichtsparenden Frontantriebes
- Stabile Fahreigenschaften dank des tiefen Schwerpunktes des einzigartige SUBARU BOXER-Motors
- optional mit Subaru ecomatic® Autogas-Hybrid Technologie
- Günstiger Einstiegspreis
