Es ist der Boxermotor, der das gesamte Layout des Subaru-Antriebsstrangs überhaupt erst möglich macht. Der Motor ist kurz und flach, wodurch die ganze vordere Antriebseinheit steifer wird, und das bei geringem Gewicht. Der flache SUBARU BOXER-Motor lässt sich tief im Fahrwerk einbauen, was auch in einem tiefen Schwerpunkt resultiert. Reihen- und V-Motoren haben in dieser Hinsicht Nachteile. Zudem bietet der Boxermotor den Vorteil, dass die einander gegenüber liegenden Kolben ihre Massenkräfte gegenseitig ausgleichen. Verglichen mit Reihen- oder V-Motoren läuft ein Boxermotor mechanisch ruhiger, mit weniger Vibrationen. Zusammen mit dem symmetrischen Allradantrieb ergibt sich eine hoch effiziente Konfiguration, um die Leistung optimal nutzbar zu machen und mit herausragendem Fahrverhalten zu verbinden. Wie auch immer die Strassenbeschaffenheit und die Wetterbedingungen aussehen mögen - mit einem Subaru werden Sie jede Strecke mühelos bewältigen.